Umume digunakakeaditif minyak mesin otomotifumume kalebu deterjen, dispersan, agen anti-antioksidan, antioksidan, anticorrosives, modifikasi viskositas, depressant point pour, inhibitor karat lan agen antifoaming.
1. dispersant resik, partikel karbon sing digawe dening pembakaran bahan bakar, soot lan bledug ing udhara bakal mlebu
minyak mesin, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of theminyak mesin, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2. Agen antioksidan lan anti korosi.
Re-refinedminyak mesinora bisa ngindhari kontak karo udara lan karat logam kanthi oksida, mula kudu ditambahake antioksidan.
Katelu, indeks viskositas apik. Nambah kinerja suhu viskositas minyak pelumas, uga diarani
multi-grademinyak mesin, sing bisa digunakake sajrone taun ing macem-macem musim.
Papat, pour titik depresi. Liwat eutektik lan adsorpsi rantai sisih alkil ing molekul lan molekul hidrokarbon padhet ing lenga, arah pertumbuhan lan bentuk kristal lilin diganti dadi butiran kristal sing seragam lan ngeculake kanggo nyegah pembentukan jaringan telung dimensi struktur sing nyebabake solidifikasi minyak, lan nyuda kondensasi minyak. Titik kanggo nambah fluiditas suhu sing sithik.
5. Agen anti-umpluk. Nalika crankcase mlaku kanthi kacepetan dhuwur, umpluk bakal digawe kanthi geter lan aduk sing kuwat, sing bakal nambah permukaan kontak ing antarane minyak lan udara, sing bakal nyebabake oksidasi, nyepetake umur layanan, nyuda efek adhem, nyebabake panas banget utawa malah kobongan bagean, lan nambah ageman Anti-foaming nyegah pembentukan busa.
6. Agen minyak, agen anti-nganggo lan agen tekanan ekstrem. Sampeyan angel njamin pelumasan cair ing antarane piston mesin lan tembok silinder, lan asring bisa digunakake ing kahanan pelumasan wates sing angel. Kanggo nyuda nyuda, telung aditif iki biasane ditambahake kanggo nambah minyak lan kinerja tekanan minyak sing ekstrem. Agen berminyak nuduhake aditif sing mbentuk film adsorpsi fisik utawa kimia ing permukaan logam kanggo nyuda gesekan lan ningkatake pelumasan ing kahanan pelumasan wates. Uga diarani modifikasi friksi, ana minyak kewan lan sayur-sayuran, asam lemak, ester asam lemak lan minyak sulfurisasi. Agen tekanan ekstrem nuduhake pelumasan wates ing suhu dhuwur lan tekanan dhuwur. Lumrahe nelpon pelumasan tekanan ekstrem watesan sing paling nuntut iki. Aditif bisa nggawe film reaksi kimia ing permukaan logam kanggo nyegah pembentukan sinter lokal ing permukaan gesekan. Senyawa kasebut umume ngemot unsur aktif kayata belerang, fosfor, lan klorin. Ngurai lan bereaksi karo permukaan gesekan logam ing suhu gesekan sing dhuwur, ngasilake stres geser lan titik lebur Senyawa sing luwih murah tinimbang logam sing mili menyang permukaan ing sekitar titik kontak sajrone proses formasi, nggawe permukaan alus lan lancar, muter peran polesan kimia, lan nyuda momotan saben per unit.
7. Agen anti karat. Iki minangka
surfaktan larut minyaksing bisa nglindhungi permukaan logam lan nundha korosi kanthi telung cara. a. Bentuk film protèktif sing nyerep ing permukaan logam. b. Ganti film banyu lan tetesan banyu ing permukaan logam, copot banyu ing lumahing logam, sc, kumpulake ing minyak, bubar zat polar kayata banyu lan asam organik ing lenga, lan enkapsulasi ing micelles lan micelles.
